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本文目录一览：

• 1、科尼利尔斯·范德比尔特的个人经历
• 2、科尼利尔斯·范德比尔特的个人介绍
• 3、科尼利尔斯·范德比尔特的财富人生
• 4、科尼利尔斯·范德比尔特的介绍
• 5、科尼利尔斯·范德比尔特的总资产

科尼利尔斯·范德比尔特的个人经历

科尼利尔斯·范德比尔特（Cornelius Vanderbilt，1794年5月27日 - 1877年1月4日），绰号为“船长”，出生于纽约斯坦顿岛上，他的父亲在斯坦顿岛上拥有一块农场，站在农场上可以俯视纽约湾。

第一代科尼利尔斯·范德比尔特(1784-1877)，生于纽约州斯塔滕岛，因家贫11岁即辍学，16岁时借自其父亲的100元买一艘小船，开始从事斯塔滕岛和曼哈顿岛之间的摆渡服务。1818年入航运公司工作。

“铁路大王”科尼利尔斯·范德比尔特：1849年，加利福尼亚淘金热不仅促进了航运业的发展，也推动了铁路业。

范德比尔特家族和洛克菲勒家族一样，是美国渊源很深的大家族，它名下的庞大财团具有长达百余年的历史。

科尼利尔斯·范德比尔特的个人介绍

1、分别是：科尼利尔斯·范德比尔特，约翰·洛克菲勒，安德鲁·卡耐基。“铁路大王”科尼利尔斯·范德比尔特：1849年，加利福尼亚淘金热不仅促进了航运业的发展，也推动了铁路业。

2、第一代科尼利尔斯·范德比尔特(1784-1877)，生于纽约州斯塔滕岛，因家贫11岁即辍学，16岁时借自其父亲的100元买一艘小船，开始从事斯塔滕岛和曼哈顿岛之间的摆渡服务。1818年入航运公司工作。

3、范德比尔特家族和洛克菲勒家族一样，是美国渊源很深的大家族，它名下的庞大财团具有长达百余年的历史。

科尼利尔斯·范德比尔特的财富人生

1、范德比尔特家族和洛克菲勒家族一样，是美国渊源很深的大家族，它名下的庞大财团具有长达百余年的历史。

2、在《铁路大亨：范德比尔特的财富人生》这本书出版15年后，又有一部新的有关范德比尔特的传记问世，即惠顿·莱恩所著的《范德比尔特船长：蒸汽机时代的史诗》（CommodoreVanderbilt： An Epic of the SteamAge）。

3、第三位是阿斯托尔，此人是一位富有的皮毛商和大地主。去世时他的身价为2000万美元，占当时美国GDP的1/107。第四位是吉拉尔德。

4、第一代科尼利尔斯·范德比尔特(1784-1877)，生于纽约州斯塔滕岛，因家贫11岁即辍学，16岁时借自其父亲的100元买一艘小船，开始从事斯塔滕岛和曼哈顿岛之间的摆渡服务。1818年入航运公司工作。

5、分别是：科尼利尔斯·范德比尔特，约翰·洛克菲勒，安德鲁·卡耐基。“铁路大王”科尼利尔斯·范德比尔特：1849年，加利福尼亚淘金热不仅促进了航运业的发展，也推动了铁路业。

6、范德比尔特很快就证明了他的强壮和厉害，他身高83米，远远高于同时代人的平均身高，肩膀宽阔，直到中年还有着无比的力气。

科尼利尔斯·范德比尔特的介绍

分别是：科尼利尔斯·范德比尔特，约翰·洛克菲勒，安德鲁·卡耐基。“铁路大王”科尼利尔斯·范德比尔特：1849年，加利福尼亚淘金热不仅促进了航运业的发展，也推动了铁路业。

第一代科尼利尔斯·范德比尔特(1784-1877)，生于纽约州斯塔滕岛，因家贫11岁即辍学，16岁时借自其父亲的100元买一艘小船，开始从事斯塔滕岛和曼哈顿岛之间的摆渡服务。1818年入航运公司工作。

范德比尔特家族和洛克菲勒家族一样，是美国渊源很深的大家族，它名下的庞大财团具有长达百余年的历史。

在19世纪末20世纪初的“镀金年代”，范德比尔特无疑是亿万富翁的代表之一。他是著名的航运、铁路、金融巨头，美国史上第三大富豪，身家远超过比尔·盖茨，也是电脑游戏《铁路大亨》的原型人物。

在19世纪末、20世纪初的镀金时代，起家于航运和铁路业的范德比尔特家族是一个起源于荷兰的有名望的美国大家族。

范德比尔特很快就证明了他的强壮和厉害，他身高83米，远远高于同时代人的平均身高，肩膀宽阔，直到中年还有着无比的力气。

科尼利尔斯·范德比尔特的总资产

1、他去世时拥有的财产更少，只有750万美元，但由于年代“久远”，个人资产仍然占到当时美国GDP的1/150。与上面的这些前辈们相比，微软公司的董事长比尔·盖茨个人资产显然高出了许多，资产总值超过了800亿美元。

2、约等于2006年的1101亿美元。在美国历史上排在约翰·洛克菲勒（当时值10亿美元，2006年值3053亿，他的财富占当时GDP比例为1/65）、安德鲁·卡内基（2812亿）、科尼利尔斯·范德比尔特（1684亿）之后位居第四。

3、科尼利厄斯·范德比尔特(1794-1877) 预计资产1684亿美元 这位美国资本家从事船运业和铁路建筑等，去世时积累了05亿美元的财富，据测算占当时GDP的比例为1∶87。

4、科尼利尔斯·范德比尔特 (1794-1877)这位美国资本家从事船运业和铁路建筑等，去世时积累了05亿美元的财富，据测算占当时GDP的比例为1∶87。

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